زیباترین ترن هتل هندوستان

هند هم لوکس ترین قطارهای دنیا را دارد !

از آنجا که معمولا هندوستان در جهت تقویت جاذبه های توریستی و رضایت جهانگردان در تلاش است، شرکت راه آهن هندوستان و اداره گردشگری این کشور اقدام به راه اندازی قطاری بسیار لوکس و استثنایی به نام مهاراجه اکسپرس کرده است. این قطار که بی شباهت به یک هتل مجلل نیست، در نوع خود بی نظیر بوده و جدیدترین قطار فوق مدرن توریستی در هندوستان و دنیا محسوب می شود.

مهاراجه اکسپرس تحت عنوان رویال ایندین ریل تور خدمات گردشگری را به مسافران ارایه می دهد. مدیر عامل این شرکت می گوید: این قطار بسیار مجلل است و در واقع اولین قطاری است که با این کیفیت و تزئینات و خدمات در هندوستان خط سیر خواهد داشت. تزئینات داخلی این قطار به طور اختصاصی و کاملا منحصر بفرد است. او اضافه می کند این موضوع باعث افتخار ملی ماست که توانسته ایم اینگونه قطار مجللی را مدیریت کنیم و آماده سرویس دهی و درآمدزایی برای صنعت گردشگری هندوستان شده ایم.

عملیات طراحی و ساخت مهاراجه اکسپرس در ماه مارس 2010 آغاز شد. این قطار با دارا بودن 23 واگن، گنجایش 82 نفر مسافر را دارد که به نظر می رسد برای ثروتمندان طراحی شده است. این قطار دارای 5 سوئیت بسیار مجلل و لوکس با امکانات مدرن است که هر کدام از این سوئیت ها دارای چهار اتاق با امکانات اتاق خواب، حمام و سرویس های شیک و مجزا است. همچنین این قطار دارای سوئیت های معمولی نیز هست و در عین حال بهترین گزینه برای لذت بردن از تعطیلات هر گردشگری است که به هند مسافرت می کند.



گروه اینترنتی پرشین استار | www.Persian-Star.org


ادامه نوشته

ماشینی فوق العاده برای کویر

ماشینی فوق العاده برای کویر 


ادامه نوشته

اتوبوسهای توریستی کمپانی لاز اکراین

اتوبوسهای توریستی کمپانی لاز اکراین

اتوبوسهای توریستی کمپانی لاز اکراین
دفتر فروش کمپانی لاز اکراین آماده همکاری در خصوص فروش تولیدکننده انواع اتوبوسهای توریستی، شهری، برون شهری و برقی با کیفیت بالا و قیمت مناسب آماده دریافت سفارشات. آدرس سایت:
http://laz.ua/main.html?lang=en
قیمت: € 140000
 

كيت بقاي رانندگان خودرو

كيت بقاي رانندگان خودرو :

۱ -  ابتدا يك كيف كمري يا دوشي با فضاي تقريبي كمتر از ۵ ليتر تهيه مي نماييد ، توجه داشته باشيد كه اين كيف حتي المقدور عايق رطوبت و داراي زيپ و تسمه و بندهاي سالم باشد .

۲ -  دو مدل فندك  ( فندک معمولی و فندک اتمی )  سنگ چخماق ( تیغه منیزیمی آتشزنه ) و ۴ بسته کبریت بسته بندی شده و پیچیده شده در دو کیسه فریزر برای عایق شدن از رطوبت و خیسی ( سعی شود هر بسته کبریت جدا جدا در دو کیسه فریزر بسته بندی شود نه هر چهار بسته در یک بسته بندی )

۲ -  کارد خوب بزرگ آمریکایی ترجیحاْ اما اگر پول تهیه آن را ندارید در تهیه چاقو دقت بفرمایید که دسته چاقو باید یا چوبی و یا پلاستیکی باشد تا در مواقعی که در محیطهای سرد کوهستانی گیر کرده اید دسته فلزی آن به پوست دست شما نچسبد و وضعیت دردناک و بغرنج ایجاد نکند . و علاوه بر این سعی شود در انتخاب کارد دقت شود فلز تیغه چاقو در دسته آن تا قسمت انتهایی دسته ادامه یافته و از آنور دسته مشخص باشد و به عبارتی فلز تیغه و دسته سراسری و یه تیکه باشد

۳ -  کارد تاشو که مارکهای سویسی از همه معتبر ترند اما میتوان در صورت نداشتن پول کافی از چاقوهایی ارزانتر استفاده کرد که البته انتخاب آنها نیاز به تجربه لازم کار با اینگونه کارد ها دارد .

لازم به ذکر است در محیطهایی که رانندگان گیر خواهند افتاد که شاید تا مدتها مسیر عبور هیچ خودرو و یا انسانی از آنورها نخواهد افتاد اهمیت داشتن چاقو صد چندان خواهد شد شما با چاقو هم میتوانید ابزار بسازید با کمک از مواد اولیه موجود در محیط و یا حتی با استفاده از خودروی خود میتوانید کیسه خواب و کلی ملزومات لازم را برای خود بسازید تا از شرایط بحران خارج شوید میتوانید با کارد از خود دفاع کنید شکار کنید و ...  .

۴ -  قرص تصفیه آب ( قرص کلر ) البته استفاده از این قرصها برای آبهایی است که انگلی است یا احتمال بیماریهای میکروبی در آن می رود نه آبهایی که آلودگی شیمیایی دارد

لازم به ذکر است برای تشخیص آبهای غیر شیمیایی تنها کافیست به منبع آبی مورد نظر به خوبی دقت شود در صورتی که در دور آن منبع آبی رویش گیاهی دیده شد و رسوبات جرم دار دیده نشد و در کف منبع آبی یا داخل آن و یا اطراف آن حضور جانوری و حشره ای دیده شد مطمئن شوید که این آب آلودگی شیمیایی ندارد به خصوص اگر قورباغه را آن اطراف دیدید شک نکنید که آب فاقد کمترین میزان آلودگی شیمیایی است چون قورباغه حساس ترین حیوان نسبت به آلودگی شیمیایی خواهد بود . در این موارد با استفاده از یک شیلنگ نیم متری بسیار باریکی که در کیت بقای خود دارید آب را از ۱۰ سانت پایینتر از سطح آب به داخل شیلنگ کشیده و در داخل قمقمه خود خالی نمایید و بعد از تهیه یک لیتر آب آن را با میزان کلر تجویز شده تصفیه نمایید .

در مواردی که قرص کلر نداشتید برای از بین بردن آلودگیهای انگلی و میکروبی تنها توصیه جوشاندن آب است البته در مواقعی که بحران محدودیت منابع آبی را دارید به خصوص در مناطق کویری این روش جوشاندن اصلاْ توصیه نمی شود

در مورد راههای تهیه آب سالم و آب برای نوشیدن در اقلیمهای گوناگون بحث طولانیست که در این متن مجالی برای بیان آن نخواهد بود البته امیدوارم در آینده مجال این را پیدا کنم که در متنی کامل به بیان روشهای پیدا کردن آب سالم یا آب قابل نوشیدن در طبیعت بپردازم .

۵ -  پودر  ( او - آر - اس )  یا ۲۰۰ گرم نمک :   متاسفانه اغلب افراد و حتی بعضی از حرفه ای های طبیعتگردی فکر میکنند که در محیطهای کوهستانی تنها مشکلی که ندارند مشکل تهیه آب شرب است اما لازم به ذکر میدانم که یکی از بزرگترین مشکلات در طبیعت کوهستانی مشکل تهیه آب است

آب برف به علت نداشتن املاح لازم علاوه بر اینکه تشنگی انسان را مرتفع نمیکند بلکه موجب اسهال شده و با از دست دادن آب بدن فرد را با مرگ بر اثر تشنگی مواجه می گرداند برای همین توصیه اکید نگارنده بر این است که حتماْ حداقل میزان سه تا چهار بسته پودر ( او - آر - اس ) و یا ۲۰۰ گرم نمک طعام را با خود به همراه داشته باشد که ترجیح با پودر است تا در مواقع لزوم بعد از آب کردن برف مقداری از پودر را در آب حاصل از ذوب برف حل کرده تا علاوه بر رفع مشکل املاح و ایجاد اسهال آب لازم برای نوشیدن به مقدار لازم برای شما فراهم گردد .

۶ -  آینه کوچک و سوت پلاستیکی بدون قرقره برای ارسال پیام ( اس او اس )  و سایر پیامهای برای نیروهای امدادگر   ( در مورد علايم هم اميدوارم بتوانم در آينده توضيحات كاملي را در متني ارايه كنم )

سوت پلاستيكي براي اينكه سوت فلزي در محيطهاي سرد كوهستاني به لبها خواهد چسبيد و بسيار وضعيت دردناكي را ايجاد خواهد كرد و نداشتن قرقره براي اينكه در محيطهاي كوهستاني اگر آن توپي داخل سوت يخ بزند سوت شما ديگر سوت نخواهد زد و در محيطهاي ديگر هم تنها كافيست آشغال و يا جرمي باعث عدم چرخش توپي شود كه همين امر باعث از كار افتادگي آن خواهد شد .

7 -  كارت شناسايي معتبر به همراه شماره چند تن از نزديكان در پوششي كه در مقابل رطوبت محفوظ بماند در كيف بقاي خود آدرسي را كه قصد عزيمت به آن را داريد و آدرسي را كه از آن آمده ايد به همراه شماره تماس هر يك در هر سفر بگذاريد

۸ -  هد لمپ :

هد لمپ یا چراغ قوه سری باید دارای مشخصات زیر حتماْ باشد :

۱ -  نور دهی خوب و قوی

۲ -  حداقل سه حالت نور دهی ( ۲ حالت نور دهی کم مصرف و پر مصرف و حالت سومم نور قرمز برای تورهای نجوم و یادداشت های شبانه یا انجام کارهایی که استفاده از نور سفید میتواند با ایجاد کوری موقت باعث شود شما در لحظه سوژه مورد نظر خود را گم کنید .

۳ -  باز و بسته شدن و تعویض راحت باطری در تاریکی شب در مواقعی که باطری هد لمپتان را تصمیم دارید تعویض کنید

۴ -  اندازه بودن و خوب قرار گرفتن هد لمپ بر روی سر ( نه گشاد باشد خیلی و نه خیلی تنگ )

همیشه در برنامه ها به تعداد دو سری باطری اضافه برای هد لمپ خود به همراه داشته باشید

۹ -  پتوي فضايي يا پتوي نجات :  اين پتو علاوه بر سبكي ( کمتر از ۱۰۰ گرم ) و کم حجم بودن اندازه حجم یک کیف موبایل  میتواند تا میزان ۵ درجه دمای بدن شما را نسبت به محیط اطراف عایق نماید و در مواردی که اضطرار بوده و شما مجبور به تهیه ملزومات کیسه خواب برای خود از پوشش صندلی ماشین خود هستید بعد از دوخت آن میتوانید داخل آن را با همین پتوهای فضایی مناسب برای خواب نمایید تا در هنگامی که بنزین و منبع گرمایشیتان در مناطق سرد کوهستانی که شما در اثر ریزش بهمن در آن گیر افتاده اید تمام شد بتوانید داخل آن برای مدتی تا رسیدن نیروهای امدادی دوام بیاورید

۱۰ -  نخ و سوزن : با توجه به گفته بالا تمام امور دوخت و دوز نیاز به نخ به همراه حداقل ۵ مدل سوزن دارد که اینها باید به همراه شما در کیت بقا باشد برای درست کردن دام برای گیر انداختن حیوانات کوچک برای درست گردن انواع ابزار نخ و سوزن به کار می آید .

۱۱ -  مداد و دفترچه یادداشت و مداد تراش

۱۲ -  ترکیبات آجیلی : که تحت عنوان کیت غذایی مواقع بحران از آن یاد می شود . شامل موارد غذایی سبک وزن ولی پر انرژی و پر کالری شیرین و چرب است ( شامل ترکیبی از کشمش و خرمای خشک و توت و پسته و بادام و دانه سویا و سایر دانه های روغنی مغزی که دارای کالری بالا باشد می شود )  به میزان ۲ کیلو

۱۳ -  کیسه فریزر حداقل ۲۰ عدد ( با کیسه فریز میتواند آب جمع آوری و منتقل کرد در صورت نداشتن قمقمه میتوان با آن آب را جوشاند و تصفیه کرد و کلی کارهای دیگری که همه بستگی به شرایط محیطی که در آن گیر افتاده اید و خلاقیت و خوش فکری شما دارد

۱۴ -  ژل آتشزنه بزرگ یک لیتری به همراه ظرف قوطی کنسرو ماهی بدون سر به عنوان محل ریختن ژل و سه پایه تا شوی فلزی

۱۵ -  نقشه خوب با مدار و مقیاس دقیق به همراه قطب نما برای جهت یابی و رساندن خود به نزدیکترین آبادی

۱۶ -  خرده ریزهایی همچون ذره بین و ناخنگیر و نخ نامرئی و ...   .

 

 علاوه بر موارد فوق لازم میدونم این موارد را اضافه نمایم که ربطی به کیت بقا نداره اما وجودش در هر ماشینی ضروریه

۱ -  تناب برای بوکسل کردن ( تناب ایستاتیک ترجیحاْ بالا ۸ میل البته بستگی به وزن ماشین خودتون داره ) تناب را سعی کنید در هنگام خرید به طرف بگویید که فنی شده به شما تحویل دهند و اگر تناب را دارید دو سر تناب را با نوار چسب به صورت حلقه ای بپوشانید بعد با فندک دو سر تناب را بسوزانید تا بافتهای مغزی تناب به شکل یک توده سیاه رنگ یکپارچه در آید و با لایه پلاستیکی نوار چسب یکی شود

۲ -  لباس شبرنگ برای مواقعی که ماشین شما در تاریکی شب خراب می شود و شما مجبور به تعمیر آن در تاریکی هستید برای اینکه رانندگان متوجه حضور شما در کنار جاده شوند لازم است لباس شبرنگ بپوشید

۳ -  تابلوی راهنمایی علامت تعجب به صورت سه گوش و شبرنگ برای آگاه سازی رانندگان در حال عبور از جاده در تاریکی شب از حضور شما در کنار جاده برای جلوگیری از برخورد آنها با خودروی شما در تاریکی شب به دلیل نداشتن دید کافی

۴ -  کپسول اطفای حریق سالم در ماشین

۵ -  زنجیر چرخ و آچار جعبه و بنزین زاپاس و دبه آب و چند نمونه زاپاس از قطعاتی که در خودروی شما زود به زود خراب می شوند و ...  .

 

کیت کمکهای اولیه

 

۱ -  قرصها :   ۱ - قرص استامينوفن ساده 6عدد   2 -  قرص متو كلو پراميد 6عدد   3 -  قرص رانيتدين 6 عدد   4 - پرل نيترو گليسيرين 6عدد   ۵ - قرص انتي اسيد 6عدد  ۶ - قرص استازولاميد 6عدد   ۷ - قرص ديفنو كسيلات 6عدد   ۸ -  قرص ادویل و ژلوفن و آکسار و پروفن و سایر مسکنها  ۹ -  آنتی هیستامین ۶ عدد   ۱۰ -  دیمین هیدرینات ۶ عدد   ۱۱ -  قرص سرما خوردگی بزرگسالان ۱۰ عدد  ۱۲ -  آموکسی سیلین ۱۸ عدد   ۱۳ -  قرص تی ان جی

۲ -  ضد عفونی کننده ها :  الکل سفید  ،  بتادين  ،  پودر پرمنگنات

۳ -  ملزومات پانسمان :  پنبه ، گاز استريل ، باند استريل ، چسب زخم ، چسب پانسمان خارجي ، باند ساده ، قيچي ، پنس ، موچين ، تيغ جراحي با دسته اش و ...

۴ -  پماد سوختگي ( هر دو مدل )

۵ -  گارو

۶ -  آتروپات

۷ -  باند کشی با عرض ۵ و ۹ سانت هر کدام یک عدد

۸ -  هشت عدد دستمال پارچه ای یک متر مربعی برای عملیات ترکت کردن و آتل بستن

۹ -  میله های آتل

و ...   .

 

 در پایان لازم به ذکر می دانم که تمامی این تجهیزات اگر همراه یک فرد باشد ولی آن فرد خلاقیت و توانایی به کار گیری صحیح آنها را نداشته باشد و از آن مهمتر روحیه مبارزه طلب و تسلیم ناپذیر و خواست قلبی برای نجات خود را نداشته باشد هیچ ارزشی ندارد تنها در صورت اینکه بخواهید که به هر قیمتی خود را نجات دهید و تسلیم خشونت طبیعت نشوید نمیتوانید از این لوازم استفاده لازم را بنمایید

جالب است بدانید که بوده اند افرادی که فقط با یک کارد سه ماه تمام در طبیعتی کاملاْ وحشی زنده ماندند و بوده اند افرادی که بدون داشتن ملزومات فوق با محتویات داخل جیب خود با خلاقیت و ابتکار شخصی خود برای خود ابزارهایی ساختند و خود را از مخمصه نجات دادند

باشد که دانش ناقص نگارنده مورد استفاده شما بیننده گرامی قرار بگیرد و عذر من را برای نقص این نوشته و یا غلط احتمالی بپذیرید و از تمامی دوستان صاحبنظر میخوام که با راهنماییها و کمکهای خود در تکامل این نوشته به من و بینندگان گرامی این متن یاری کنند تا بتوانند در شرایط بحران ناجی جان خود و اطرافیان خود باشند .

با تشکر از سیامک نصیحتی

نکاتی قبل از رانندگی در کویر

نکاتی قبل از رانندگی در کویر

آیا رانندگی در کویر نیازمند احتیاط و کمی ترس است ؟ جواب آری است . مناطق کویری در مقایسه با مناطق جنگلی , کوهستانی و یا استپی قابل پیشبینی نیستند علاوه بر آین در این مناطق , نیروی کمکی در مواقع لزوم بندرت یافت می شود . مزیت مهم راه ها و مناطق کویری نسبت به کوهستان و جنگل برخورد نکردن با بن بست های مسیر و عوارض طبیعی است . راهنمایی در باره راه های کویری بسیار مشکل است . به نظر من رانندگان باتجربه را می توان به نوعی رانندگان نجات یافته خوش شانس تلقی کرد . در هر حال بعد از ورود به یک راه کویری بدون آگاهی از آن در مسیر رانندگی نکنید . این کار مانند دست کردن در یک سوراخ تاریک است . اولین نکته پیاده شدن از خودرو و سپس راه رفتن بر روی جاده یا زمین است تا هم نسبت به مسیر تا حدودی آگاهی پیدا کنید و هم میزان استحکام خاک را ارزیابی کرده باشید .
مهمترین راهنمایی : کوچکترین زوزه یا صدایی که از اتومبیل شنیده می شود را جدی بگیرید . صداهای کوچک و بی اهمیت خودرو می توانند مشکلات بسیار بزرگی هم برای سلامت شما و هم خودرو ایجاد کنند .
در این مقاله قصد دارم به وسایل نقلیه مناسب برای کویرنوردی , خطراتی که در کمین شما هستند , انتخاب مسیر مناسب , لیست حداقل تجهیزات برای امنیت شما و نکاتی که قبل از حرکت باید رعایت شوند , بپردازم .

تورهای سافاری کویر تور سافاری جنگل تور سافاری کوهستان 


 

ادامه نوشته

نکاتی قبل از رانندگی در کویر -

نکاتی قبل از رانندگی در کویر -

آیا رانندگی در کویر نیازمند احتیاط و کمی ترس است ؟ جواب آری است . مناطق کویری در مقایسه با مناطق جنگلی , کوهستانی و یا استپی قابل پیشبینی نیستند علاوه بر آین در این مناطق , نیروی کمکی در مواقع لزوم بندرت یافت می شود . مزیت مهم راه ها و مناطق کویری نسبت به کوهستان و جنگل برخورد نکردن با بن بست های مسیر و عوارض طبیعی است . راهنمایی در باره راه های کویری بسیار مشکل است . به نظر من رانندگان باتجربه را می توان به نوعی رانندگان نجات یافته خوش شانس تلقی کرد . در هر حال بعد از ورود به یک راه کویری بدون آگاهی از آن در مسیر رانندگی نکنید . این کار مانند دست کردن در یک سوراخ تاریک است . اولین نکته پیاده شدن از خودرو و سپس راه رفتن بر روی جاده یا زمین است تا هم نسبت به مسیر تا حدودی آگاهی پیدا کنید و هم میزان استحکام خاک را ارزیابی کرده باشید .
مهمترین راهنمایی : کوچکترین زوزه یا صدایی که از اتومبیل شنیده می شود را جدی بگیرید . صداهای کوچک و بی اهمیت خودرو می توانند مشکلات بسیار بزرگی هم برای سلامت شما و هم خودرو ایجاد کنند .
در این مقاله قصد دارم به وسایل نقلیه مناسب برای کویرنوردی , خطراتی که در کمین شما هستند , انتخاب مسیر مناسب , لیست حداقل تجهیزات برای امنیت شما و نکاتی که قبل از حرکت باید رعایت شوند , بپردازم .
خودرو

بعضی از خودرو های 4wd برای کویرنوردی بسیار مناسب و بعضی دیگر نامناسب هستند . خودروهایی با ارتفاع شاسی متوسط , حجم و قدرت موتور بالا همراه با وزن کم برای کویرنوردی بسیار مناسب هستند . از این روی خودروهای پاترول برای کویرنوردی مناسب نیستند . بهترین خودروها برای کویرنوردی جیپ های میول , لندرورو تویوتاهای مدل لند کروز هستند . خودروهایی مانند پیک آپ , رونیز , پرادو , رنجرور , سوزوکی , کورنادو در درجه بعدی از خودروهای ذکر شده قرار دارند.
نکته مهمی که در انتخاب وسیله کویرنوردی باید به آن توجه شود قیمت خودرو است . قیمت خودرو باید به گونه ای باشد که در تصمیم راننده در ترک آن تاثیر زیادی نداشته باشد . مثلا در شرایطی که خودروی شما در باتلاق گرفتار شده , ترک کردن یک جیپ میول 1 میلیون تومانی برای یک شخص بسیار راحتتر از ترک یک پرادو 60 میلیونی است .

راه


راه های کویری قابل پیشبینی نیستند . مثلا مسیری که توسط یک خودروی سواری طی شده ممکن است برای عبور در هفته بعد برای یک خودرو 4wd غیر ممکن باشد . برای مثال می توان به جاده خاکی مرنجاب به سفیدآب اشاره کرد که در بعضی از ماه ها می توان با پراید از آن عبور کرد و در زمانی که زمینها پف کنند و یا سطح آب زیرزمینی بالا باشد با بهترین خودروهای 4wd نیز به سختی می توان از آن عبور کرد .
معضل عمده راه های کویری نحوه زیر ساخت انهاست . در بعضی از راه ها (راه خاکی آران به مرنجاب)زمین , بوسیله بلدزر تراشیده شده , و در بعضی دیگر از راه ها مسیر به دلیل تردد خودروها کوبیده شده است . این عوامل باعث می شوند که این نوع جاده ها آسیب پذیر باشند . همچنین مقالاتی که در گوشه و کنار در مورد نوع راه می خوانید فقط برای زمان خود قابل استناد هستند و ممکن است مسیر در اثر مرور زمان و فرسایش آب و باد از بین رفته باشد و یا کاملا توسط شن پوشیده شده باشد .
راه های خاکی به سه دسته تقسیم بندی می شوند 1-راه های سنگریزه ای 2-راه های خاکی با خاک مناسب 3-راه ههای خاکی باخاک ضعیف و یا شنی
حرکت در جاده های سنگریزه ای بندرت مشکل ساز میشوند . مگر اینکه عمق سنگریزه زیاد باشد و سنگها با زیر خودرو برخورد کنند . این اتفاق آسیب چندانی به خودروی شما نمی رساند ولی باعث ناراحتی راننده و دیگر سرنشینان می شود و یا دچار پنچری شوید . به غیر از این دو حالت مشکل دیگری در این نوع راه ها پیشبینی نمی شود . اغلب خودروهای 4wd قابلیت عبور از جاده های خاکی با خاک مناسب را دارند و خودروهایی که پیشتر به آنها اشاره شد قابلیت عبور از جاده های خاکی با خاک ضعیف را دارند.
از توجه به وضعیت آب و هوایی منطقه غافل نشوید زیرا یک طوفان کویری می تواند یک فرورفتگی خشک را تبدیل به یک دریاچه عظیم کند و یا یک راه خاکی مناسب را تبدیل به باتلاقی بزرگ نماید .
رانندگی در کویر می تواند مخمصه بزرگی برای هر شخصی , بدون توجه به میزان مهارت و تجربه  فرد در رانندگی باشد . قبل از عزیمت به کویر نکات زیر را رعایت کنید تا میزان خطر را به حداقل ممکن کاهش دهید.

قبل از حرکت دوستان و نزدیکان خود را از مقصد و زمان بازگشت خود آگاه سازید.

اتومبیل خود را سرویس کامل و تون آپ کنید . (تون آپ باید در هر 15000 کیلومتر تکرار شود) . اتوموبیل خود را یک یا دو هفته قبل از سفر سرویس کنید . این کار را به روز آخر نسپارید.

ترمینال ها و اتصالات باتری خودرو را مورد بازبینی قرار دهید تا از محل خوردگی ها و پوسیدگیهای احتمالی آگاه شوید. اتصالات و ترمینالهای را می توان به راحتی و با استفاده از یک برس آغشته به سودای خوراکی و آب تمیز کرد. آب باتری را چک کنید و آب مورد نیاز آن را در باتری بریزید . (اگر از باتری خشک استفاده نمی کنید).

میزان توان و قدرت باتری را چک کنید . اگر باتری شما بیشتر از 2 سال کار کرده آن را تعویض کنید.

میزان باد چرخها را چک کنید و فشار باد آنها را بر اساس راهنمای خودرو تنظیم نمایید.

رادیاتور خودرو را برای ترک های احتمالی مورد بازبینی قرار دهید . میزان فشار درونی رادیاتور را چک کنید تا از ترکهای میلیمتری که با چشم قابل رویت نیست آگاه شوید.

پمپ آب خودرو را چک کنید

بوسیله یک هیدرومتر میزان توان خنک کنندگی ذخیره در  رادیاتور  را در هنگام جریان مضاعف چک کنید.  ضد یخ موجود در رادیاتور باید کاملا تمیز و سطح آن باید تا نقطه مشخص شده در رادیاتور بالا باشد . فراموش نکنید که مایع ضد یخ فقط برای جلوگیری از یخ زدن نیست بلکه عامل بسیار مهمی در جلوگیری از جوش آوردن موتور می باشد. در صورتی که خودروی شما 30000 کیلومتر کار کرد دارد و تا کنون داخل رادیاتور را نشسته اید این کار را حتما انجام دهید.

کلیه سیمها و اتصالاتی که مرتبط با سیستم خنک کننده اتوموبیل است را به خوبی بازرسی کنید و هر کجا ایرادی مشاهده کردید در رفع آن اقدام کنید.

کلیه روغنها و مایعات موجود در خودرو را چک کنید . (روغن موتور , روغن ترمز , روغن کلاچ هیدرولیک , روغن انتقال قدرت , روغن فرمان هیدرولیک و ...)

روغن موتور و فیلتر روغن را در هر 5000 کیلومتر تعویض کنید.

اطمینان حاصل کنید که کلیه چراغهای خودرو سالم هستند و لامپهای خراب را تعویض کنید .

لاستیکها را چک کنید و اطمینان حاصل کنید که از میزان کافی عاج برخوردارند . جک و لاستیک زاپاس را چک کنید . اگر برایتان مقدور است از دو لاستیم زاپاس استفاده کنید و یا به وسایل پنچرگیری تیوب لس مجهز باشید.

روغن موتور , روغن ترمز , ضد یخ , روغن فرمان هیدرولیک اضافه و آب کافی همراه داشته باشید.

به یاد داشته باشید که دمای زیاد زمین و سرعت بالا می توانند فشار زیادی به لاستیک های قدیمی و همچنین بسیار نو وارد آورند.

سفر با اتومبیل  -


وسایل مورد نیاز در سفر با اتومبیل:
- جک اتومبیل
- زنجیر چرخ بخصوص برای مناطق شنی و گلی
- پوتین و لباس گرم
- هیدرات متیل برای اضافه کردن به آب
- پمپ تایر مدل الکتریکی و یا حتی یک مدل پایی خوب
- تعداد شمع ماشین
- چراغ قوه
- جعبه کمکهای اولیه (باید داخل ماشین باشد نه صندوق عقب)
- کپسول ضد حریق
- میوه خشک و شکلات
- نقشه و ابزار دستی تعمیرات اتومبیل
- بیل آهنی که هنگام گیر افتادن اتومبیل بتوان از آن استفاده کرد
- انواع آچار، پیچ گوشتی، جعبه ابزار پنجرگیری اتومبیل و یک تیوپ داخلی
- روغن ماشین و گازوییل
- ضد یخ یا هیدرات متیل در مناطق سردسیر
- رادیو با آنتن دهی خوب

رانندگی و نجات
در جاده ها به آرامی رانندگی کنید مخصوصاً اگر ارتفاع اتومبیل شما کم است، هنگام گذشتن از پستی و بلندی ها باید مراقب باشید.
برای عبور از مناطق با زمین نرم و جهت افزایش کشش لاستیک باید کمی باد تایرهای خود را کم کنید. وقتی پارک می کنید روی اتومبیل را بپوشانید. با این کار میزان گرمای داخل اتومبیل شما کمتر میشود. این پوشش باید از بیرون بر روی شیشه ها پهن شود تا داخل ماشین را خنک نگه دارد. هیچگاه حیوانات را داخل اتومبیل نگذارید.
به طور کلی اگر اتومبیل شما در جاده خراب شد کنار آن بمانید زیرا:
- ابزار نجات و ذخایر آبی شما داخل ماشین است.
وسایلی هست که میتواند در فرآیند زنده مانی به شما کمک کند:
- آینه های کناری که برای علامت دادن مناسب است.
- ظروف برای جمع کردن آب و آشپزی.
- تایر اضافه که سوزاندن آن میتواند به عنوان علامت نجات باشد و دود سیاه آن از دور دیده میشود.
- صندلی ماشین به عنوان تخت.
- خود ماشین سایه ایجاد میکند.
- از باتری ماشین با استفاده از دو رشته سیم میتوانیم برای روشن کردن آتش استفاده کنیم.
- اگر ماشین هنوز کار میکند یا باتری قوی است از چراغ جلو میتوان برای علامت دادن در شب استفاده کرد.
- از باتری میتوان برای مغناطیسی کردن سوزن استفاده کرد. سوزن به عنوان قطب نما کاربرد پیدا میکند.
- اگر ماشین را ترک میکنید از مسیر و اولین جای دسترسی به آب اطمینان حاصل کنید. اتومبیل را قبل از ترک آن خالی کنید ولی وسایل خیلی سنگین و غیرضروری را بر ندارید.
وسایل زیر را بردارید:
- آیینه برای علامت دادن.
- پوشش صندلی که از آن به عنوان پوشش سر و یا روپوش استفاده کنید.
- نوشته ای در ماشین به جا بگذارید که مسیر حرکت تان را نشان دهد و در مسیر نیز از خود نشانه هایی به جا بگذارید.
- سوختی بردارید که در شبهای سرد صحرا برای روشن کردن آتش به شما کمک کند.
در طول گرمای روز ماشین را ترک نکنید.
برای اطلاعات بیشتر فصل قبل و فصل سفرهای صحرایی را ببینید.
 

محاسبه مسافت هنگام رانندگی


- اشیاء نزدیکتر از آنچه که واقعاً هستند به نظر می آیند هنگامی که:
* به بالا یا پایین تپه نگاه میکنید.
* نور روشنی از روی شی منعکس میشود.
* از روی آب، برف یا دشت وسیع شن نگاه میکنید.
* هوا کاملاً تمیز است.
ااشیاء دورتر از آنچه که واقعاً هستند به نظر می آیند هنگامی که:
* نور کم است.
* رنگ شی با پیش زمینه آن ترکیب شده.
* شی در انتهای خیابان یا بزرگراه قرار دارد.
* از روی یک سطح موج دار به شی نگاه میکنید.

 

رانندگی در توفان شن


* کنار جاده توقف کنید و از مسیر عبور و مرور فاصله بگیرید.
* موتور اتومبیل را خاموش کنید زیرا ممکن است فیلتر هوای ماشین توسط شن مسدود شود.
* درصورت امکان جلو اتومبیل را بپوشانید زیرا شدت توفان شن میتواند به اجزا موتور آسیب برساند.
* اتومبیل را طوری پارک کنید که تا حد ممکن موتور اتومبیل در مقابل وزش باد نباشد.

 

رانندگی در زمستان


سه مسأله مهم وجود دارد:
1- روشن کردن و حرکت اتومبیل
2- حرکت روی جاده
3- متوقف کردن اتومبیل

روشن کردن ماشین
اگر قفل در یخ زده، سعی کنید سوراخ کلید را با شعله آتش گرم کرده و سپس کلید را وارد کنید ولی فشار ندهید. اگر هنوز کار نمیکند از مایع ضدیخ قفل استفاده کنید.
مطمئن شوید باتری شارژ دارد و تسمه ها محکم در شرایط خوبی هستند. اتصالات باتری تمیز و پوشیده از گریس است درغیراینصورت اول با آب جوش اتصالات را بشوئید و سپس آن را با گریس پوشش دهید. مطمئن شوید که شمعها، کابلها و دلکو شرایط خوبی دارند.
در آب و هوای بسیار سرد از روغن 30 W5 استفاده کنید.
ضد یخ داخل رادیاتور را چک کنید.

حرکت روی جاده
آیا تایرهای مخصوص چهارفصل یا تایرهای زمستانی دارید؟
به اتومبیل جلویی خیلی نزدیک نشوید زیرا ممکن است برای ترمز گرفتن و ایستادن مسافتی دوبرابر حد معمولی نیاز داشته باشید.
پشت رانندگان کند دست حرکت نکنید. او کار خود را میکند و اگر بخواهید او را پشت سر بگذارید شاید مجبور شوید وارد راه برفی یا یخی شده و از راه اصلی منحرف شوید.
بر روی جاده های لغزنده هیچ تکان ناگهانی به چرخهای اتومبیل وارد نکنید زیرا این کار کنترل اتومبیل را از دست شما خارج میکند. فرمان را با دو دست خود نگه دارید.
مراقب نواحی یخ زده روی پلها و زیرگذرها باشید.
هنگام لغزیدن اتومبیل سعی کنید جهت چرخهای جلو و عقب اتومبیل در یک راستا قرار داشته باشند. هیچ عکس العمل ناگهانی نشان ندهید. به آرامی پا را روی پدال ترمز بگذارید تا از لغزیدن جلوگیری کند. اگر مجبور شدید اتومبیل را به سمت چاله ای هدایت کنید این کار بهتر از کوبیدن و برخورد اتومبیل به مانع یا کوه است.
با خود بیلی بردارید که به اندازه کافی بلند باشد تا به زیر ماشین برسد و آنقدر قوی باشد که بتوانید برف کوبیده شده را بکنید.
باد تایرهای خود را تنظیم کنید. در هوای خیلی سرد تایرها عرض کمتری پیدا میکنند پس میزان باد تایر میبایست کمتر باشد.
در مناطق خاص کوهستانی ممکن است مجبور شوید از زنجیر چرخ استفاده کنید.
طبقه بندی زنجیر چرخها به شرح زیر است:
SAE. 1 طبقه S برای مسافر و وسایل نقلیه سبک.
SAE. 2 طبقه U برای وسایل نقلیه با چرخهای بزرگتر.
SAE. 3 طبقه W برای وسایل نقلیه مختص حمل و نقل و کامیونها.
مطمئن شوید که اندازه زنجیر مناسب مدل اتومبیل شماست. زنجیر روی اتومبیل کشش بهتری را برای ماشین حتی نسبت به اتومبیلهای WD 4 با بهترین تایرهای مناسب برف ایجاد میکند.

متوقف کردن اتومبیل
اگر همه موارد ذکر شده در بالا را رعایت کرده اید نگران نباشید ولی درنظر داشته باشید که یک تکه یخ کوچک هم میتواند ایجاد دردسر کند.

رانندگی در شن و باتلاق  

مناطق کویری به علت عدم وجود پوشش گیاهی , دایما در معرض فرسایش شدید آب و باد قرار دارند . این عوامل باعث پوک شدن جنس خاک و نرمی و نفوذپذیری آن می گردند . بارش های ناگهانی و شدیدی که عموما در ماههای سرد سال در کویر انجام میشود عاملی برای ایجاد باتلاقها می باشد . این پدیده و تبخیر شدید سطحی آب باعث می شود که رطوبت سطح زمین به سرعت تبخیر گردد و لایه نازکی (معمولا بین 1 تا 3 سانتی متر ) از قشر سخت نمکی بر روی زمین شکل گیرد . این سطح سخت اجازه تبخیر لایه های زیرین را نمی دهد در نتیجه لایه های زیرین مرطوب باقی می مانند . این زمینهای باتلاقی به وفور در کویرهای ایران یافت میشود . سون هدین  کویرنورد سویدی در کتاب کویرهای ایران , این زمینها را زمینهای موذی نامیده است . از این رو رانندگی در این نوع مناطق باید با احتیاط کامل و آشنایی با تکنیکهای رانندگی در باتلاق همراه باشد . رانندگی در زمینهای شنی نیز به علت سستی مقاومت زمین دارای تکنیکهای خاصی است که به آن اشاره می کنم .

نکته مهم در رانندگی در مناطق شنی حفظ سرعت در حال حرکت است . از آنجا که زمین قدرت تحمل انرژی که از چرخها برای افزایش سرعت بر آن وارد می شود را ندارد , هرگونه افزایش سرعت به سختی و در پاره ای از موارد غیر ممکن می باشد .در زیر به بعضی از تکنیکهای رانندگی در شن اشاره می کنم :

فشار باد لاستیکها

اولین اقدام قبل از رانندگی در مناطق شنی یا باتلاقی کم کردن باد لاستیکها می باشد .این امر باعث میشود که سطح تماس لاستیک خودرو با زمین سست افزایش یابد و  فشار کمتری بر مساحت واحد زمین وارد شود در نتیجه فرورفتگی لاستیک در مناطق شنی و باتلاقی به طور چشمگیری کاهش می یابد . علاوه بر این فشار کمتری بر خودرو وارد می شود .

این روش شروع مناسبی برای یک رانندگی لذت بخش در مناطق کویری است . میزان کم کردن باد بستگی دارد  به نوع خودرو , نوع لاستیک و زمین شنی که قصد رانندگی در آن را دارید . برای کم کردن باد , خودروی خود را در یک زمین صاف قرار دهید , یک آجر به فاصله 1 سانتی متری دیواره جانبی لاستیک عقب قرار دهید سپس شروع به کم کردن باد کنید تا آنکه دیواره جانبی لاستیک با آجر تماس پیدا کند بعد از آن فشار باد را اندازه بگیرید و برای دیگر چرخها هم انجام دهید . این میزان فشار باد برای آغاز حرکت بر روی زمینهای شنی مناسب است . در صورتی که حرکت خودرو با مشکل روبرو بود باد بیشتری کم کنید . در صورتی که فراموش کردید از روش فوق برای کم کردن باد استفاده کنید و در منطقه شنی هستید میزان فشار باد را بر روی 100kpa و یا 15 psi قرار دهید . معمولا این فشار باد مناسب است . فراموش نکنید اگر قصد کم کردن باد لاستیک را دارید حتما پمپ باد همراه داشته باشید  تا بعد از خروج از منطقه شنی باد لاستیک را به حالت اولیه برگردانید تا به لاستیکهای شما آسیبی وارد نشود . حرکت با باد کم بر روی زمینهای سخت مانند آسفالت باعث کاهش عمر لاستیک و ترک خوردن دیواره های جانبی آن می شود.

در زمان گیر کردن در شنها فشار باد لاستیک می تواند تا 40 kpa و یا 6 psi کاهش یابد . این فشار , حد اقل فشار لازم برای یک لاستیک در زمینهای نرم است و کاهش بیشتر این فشار تاثیری بر راحت تر راندن در شنها ندارد چه بسا که کار رانندگی را مشکلتر نیز بگرداند.

تکنیکهای رانندگی در شنهای روان

هنگامی که در مناطق شنی رانندگی می کنید همواره بر روی خط لاستیک خودروی جلویی حرکت کنید ( این روش در زمینهای باتلاقی توصیه نمی شود چون حرکت خودروی جلویی موجب کاهش مقاومت لایه سخت روی باتلاق می شود و چه بسا در مسیری که خودروی جلویی براحتی در حرکت است خودروی دوم در گل فرو برود) لاسنیک خودروی جلویی باعث کوبیده شدن زمین می شود و حرکت در این خط برای خودر های بعدی به مراتب آسان تر است . در کویر هرگز از روی گیاهان عبور نکنید , این کار باعث تخریب گیاهان و از بین رفتن پوشش گیاهی زمین می شود و خسارات جبران ناپذیری به محیط زیست وارد می کند .

در مناطق شنی یا باتلاقی هرگز به صورت ناگهانی سرعت خودرو را کم و یا زیاد نکنید . ترمز کردن در مناطق شنی باعث ایجاد تلی از شن در جلوی لاستیک می شود و چه بسا باعث گیر کردن شما در شن شود . همچنین در مناطق باتلاقی باعث شکسته شدن لایه سخت زمین شده و باعث فرو رفتن چرخها در گل می شود . کاهش یا افزایش سرعت باید به آرامی و با صبر و حوصله انجام شود .

در صورتی که در مناطق شنی توقف کرده اید , حرکت مجدد باید بسیار آرام و با تغییر دنده ها همراه باشد .  . در زمینهای باتلاقی هرگز توقف نکنید .

در هنگامی که می خواهید در زمینهای شنی توقف کنید ترمز نکنید , کلاچ را فشار دهید تا دنده ها آزاد گردند و خودرو خود به خود متوقف گردد . این عمل از جمع شدن تل شن در جلوی چرخها جلوگیری می کند و حرکت مجدد با مشکل روبرو نمی شود . در صورت امکان در زمینهایی که شیبی به سمت پایین دارند توقف کنید تا حرکت مجدد به راحتی انجام گیرد .

اگر قصد پیچیدن یا دور زدن دارید دایره دور زدن را تا آنجایی که امکان دارد بزرگ کنید . پیچیدن با دایره دور کوچک همان اثر ترمز کردن را برای چرخهای جلو دارد .

در صورت حرکت در زمینهای شیب دار , از حرکت خودرو به شیوه های مارپیچ و تراورس جدا پرهیز کنید . در این زمینها به صورت مستقیم بالا و پایین بروید . حرکت به شیوه تراورس باعث می شود که چرخهای سمت شیب وزن بیشتری تحمل کنند و در نتیجه باعث فرورفتگی بیشتر , افزایش درصد شیب و چپ شدن خودرو و یا گیر کردن در شن شوند . اگر در زمین شیبداری به سمت پایین در حرکتید و احساس کردید که عقب خودرو در حال متمایل شدن به راست یا چپ است سعی کنید به آرامی سرعت خود را افزایش دهید تا خودرو به حالت عادی باز گردد , در این حالت هرگز ترمز نکنید چون باعث فشار بیشتر به چرخهای جلو می شود و حرکت انحرافی عقب خودرو را تقویت می کند .

در صورتی که در حالت بالا رفتن از تپه گیر کردید , خودرو را به کمک دنده عقب از مسیری که بالا آمدهاید به پایین برگردانید , در این حالت هرگز دور نزنید و با دنده خلاص هم پایین نیایید .

در هنگام بازگشت از سفر کویری خودروی خود را کاملا بشویید تا کلیه نمکها و  شنهای انباشته شده در خودرو خارج شوند . این نمکها و شنها باعث پوسیده شدن سریع قطعات خودرو میشوند . به مکانهای نزدیک لاستیکه که در معرض پاشیده شدن شن هستند توجه بیشتری مبذول دارید .

همیشه به یاد داشته باشید که هر رفتی برگشتی نیز دارد . اکر قصد پایین رفتن از شیبی دارید که مطمین نیستید بتوانید از آن بالا بیایید پایین نروید .

خودروی خود را قبل از آن که به 4wd احتیاج باشد در حالت 4wd قرار دهید .

اگر قصد بالا رفتن از تپه ای را دارید با شتاب و بدون آنکه از شیب پشت تپه آگاهی داشته باشید از تپه بالا نروید . اغلب حوادث کویر بر اثر همین بی احتیاطی ساده است .

روش های خارج کرد خودرو از شن

اگر در زمینهای صاف در شن گیر کردید از گاز دادن به جلو بپرهیزید . این کار باعث بیشتر فرورفتن شما در شن می شود . خودرو را در دنده عقب قرار دهید و سعی کنید به آرامی از مسیری که توسط لاستیکهای شما ایجاد شده به عقب بروید چون این مسیر نسبت به زمینهای اطراف از استحکام بیشتری برخوردار است . وقتی که به میزان کافی به عقب رفتید سعی کنید مجددا به جلو حرکت کنید , مراقب باشید که مجددا در شن فرو نروید . با این روش می توانید مسافت بیشتری  به جلو بروید و هر بار که گیر کردید این عمل را تکرار کنید .

در صورتی که شما قادر به برگشت هم نیستید از خودرو خارج شوید  و شنهای اطراف لاستیک خودرو را به کنار بزنید و اطمینان حاص کنید که قسمتهای زیرین خودرو با شنها در تماس نیست . اگر موفق نشدید باد چرخها را باز هم کم کنید . در این حالت اگر خودرو شما باز هم از شن خارج نشد می توانید از روشهای زیر استفاده کنید

1-اگر تعداد افراد همرا زیاد هستند چند نفر در جلو یا عقب خودرو بخوابند و پا ها را به زیر خودرو فشار دهند . عضله پا قویترین عضله در بدن انسان است با این روش می توانید کمتر خسته شوید  و بیشترین انرژی را به خودرو وارد کنید

2-در زیر خودرو جک بزنید . طبیعی است باید جسم مسطحی در زیر جک قرار دهید تا جک در شن فرو نرود . در این مواقع جکهایی که با باد اگزوز کار می کنند بسیار مفید هستند . حتما در زیر جک بادی صفحه ای چوبی یا فلزی قرار دهید تا در شن فرو نرود .

3-اگر خودرو های دیگری همراهتان هستند از روش بکسل کردن استفاده کنید

4-اگر تنها هستید باید از وینچ استفاده کنید البته اگر داشته باشید

5-اگر آب به اندازه کافی همراه دارید می توانید با مرطوب کردن شنهای جلوی چرخها به راحتی خودرو را از شن خارج کنید .

هرگز تنها به کویر سفر نکنید . اگر تعداد خودروها کمتر از 3 بود از سفر کردن خودداری کنید.

 

طریقه رانندگی در کویر

 

این نوشته حاصل تجربیات گروهی و مطالعه برخی مقالات و صفحات اینترنتی است که در آن سعی داریم شما را با مواردی که به هنگام سفرهای خارج از جاده باید رعایت کنید آشنا سازیم. آنجا که کیلومترها از تمدن دور هستید، حتی اشاره هایی ضعیف نیز می تواند راهنمایی خوب باشد.

دور شدن از شهرها و راهها، و بهره گیری از شرایط طیبعی و چگونگی گذر از مصائب راه و حفظ امنیت خود و دیگران، مهارتهایی است که انسان ماشینی در گذر زمان به فراموشی سپرده است.


این فراموشی، در نظر آدمی، بیابانها و صحرا ها را به مکانهایی رعب آور و پر خطر بدل کرده است. هر چند امروزه یافتن جایی که خالی از آدمیزاد، دشوار است، ولی نزدیکی به طبیعت بکر و دوری از شهرنشینی، تجربه ای بیادماندنیست که با رعایت اصولی ساده و برخورداری از دانش و امکانات می تواند، بخیر و خوشی بپایان رسد. با وجودی که سفر بدون وسیله نقلیه تجربه ای دلچسب و ورزشی مفرح است، در اینجا بر سفر با وسیله نقلیه موتوری دو دیفرانیسل تکیه می کنیم.

مواردی که باید قبل از حرکت رعایت کنید
• چک لیست تهیه کنید
مدتی قبل از سفر چک لیستی از تمامی کارهایی که باید قبل از سفر به انجام برسانید و تمامی وسایل و تجهیزاتی که می بایست به همراه ببرید تهیه کنید. تاریخی برای انجام هریک ذکر کنید تا در ساعات پایانی دچار مشکل نگردید. تمامی مطالبی که در ادامه می آید، بسته به نوع سفر و نیازهای شما می تواند در قالب چک لیستی که تهیه می کنید گنجانده شود. اگر با چند خودرو سفر می کنید می توانید با سرنشینان دیگر خودرو ها چک لیست خودرا مقایسه نموده و نسبت به کفایت آمادگی خود و دیگران برای سفر اطمینان حاصل کنید.

• بی گدار به آب نزنید
در مورد مسیری که انتخاب کرده اید شرایط فصلی و امکانپذیر بودن سفر، با راهنمای خبره مشورت کنید و به توصیه های او عمل کنید. بدون وی جاده را ترک نکنید. بهره گیری از GPS امکان فوق العاده ایست. ولی لزوم بهره گیری از راهنما و نقشه های دقیق با بزرگنمایی مناسب را منتفی نمی کند.

• تجهیزات سنگین را فیکس کنید
تجهیزات سنگین مثل جعبه آچار، جک و دیگر وسایل را در صورتی که درون خودرو و یا روی باربند قرار دارند، محکم کنید. برای چنین کاری می توانید از جعبه های فلزی و مستعمل مهمات استفاده کنید. کافیست در فضای زیر صندلی و یا محل قرار دادن بار، جعبه های مهمات را توسط پیچ و مهره به بدنه فیکس کنید.

حال می توانید از جعبه های فوق برای حمل تجهیزات سنگین و یا برنده در درون خودرو بهره ببرید. در صورتی که از چنین روشی بهره نمی برید، به هر نحو ممکن از بازی و لق زدن وسایل سنگین درون خودرو جلوگیری کنید. در صورت استفاده از باربند، سعی کنید تجهیزات را کاملا توسط طناب و یا کشهایی که برای بستن بار بر روی موتور سیکلت استفاده می شود فیکس کنید. به این ترتیب از میزان صدمه دیدن سرنشینان و تجهیزات در تکانهای شدید کاسته می شود.

• سلامت خودرو را کنترل کنید
با وجودی که کنترل کامل خودرو غیر عملی است ولی هرگز بدون اطمینان از سلامت بخشهای زیر جاده را ترک نکنید.


مراقب باشید شاسی اتومبیل به گل نرود که در آنصورت
بیرون آوردن آن بسیار دشوار است a. موتور
b. سیستم فرمان
c. سیستم ترمز و کلاچ
d. شاسی
e. فنرها، کمک فنرها و نقاط اتصال به شاسی و محورها
f. دسته موتورها
g. گاردان جلو و عقب
h. دیفرانسیلها، کمک و گیربکس
i. تسمه های پروانه،هیدرولیک و کولر
j. دینام و استارتر و سیستم جرقه زنی
k. چراغها، باتری
l. بخاری
m. بوق (سالم و با صدایی رسا)
n. تایرسالم و مناسب با مسیر

• تجهیزاتی که برای سفرهای خارج از جاده به همراه می برید
هنگامی که فرسنگها از راههای اصلی، پمپ بنزین و مکانیک دور هستید و از زمینهایی دشوار عبور می کنید، می بایست تنها روی خود و امکانات خود حساب کنید. در چنین شرایطی ضرب المثل "هر چه خوار آید، روزی به کار آید" صادق است.


شاید سفرهای زیادی را بدون نیاز به تجهیزات زیر پشت سر گذاشته باشید، ولی حادثه رخ می دهد. برخی از وسایل زیر بسته به نوع خودرواختصاصی هستند، ولی برخی دیگر می توانند مورد استفاده دیگر وسایل نقلیه نیز واقع شوند. بنابراین حمل تمامی آنها توسط تمام خودروها الزامی نداشته و تنها کافیست که تیم از وسایل زیر بهره ببرد.

- فهرست لوازمی که برای سفر مورد نیاز است.

روانکاری
روغن ترمز و کلاچ روغن موتور، روغن گیربکس، روغن کمک و واسکازین دیفرانسیلها و تمامی گریس خورهای گاردان و فرمان را کنترل و درصورت لزوم روانکاری کنید. در زمستان از دارا بودن ضدیخ اطمینان حاصل کنید.

نکته، رینگهای آلومینیومی برای سفرهای خارج از جاده، مناسب نیستند و احتمال شکستن آنها وجود دارد، رینگهای فابریک خودرو در چنین سفرهایی بهترین انتخاب است. همچنین لاستیکهایی که دارای گلهای جهت دار هستند و برای سرعت های بالا طراحی شده اند، برای خارج از جاده مناسب نبوده و علاوه بر اینکه به سرعت صدمه می بینند از کارایی مطلوبی برخوردار نیستند.

مواردی که باید به هنگام رانندگی رعایت کنید
• چهار چرخ
سفر خارج از جاده با خودرو سواری و یا تک دیفرانسیل اشتباه است. از سوی دیگر دو دیفرانسیل هم معجزه نمی کند. همواره به قابلیتهای خود و خودرو خود آگاه باشید و از ماجراجویی و ریسک محاسبه نشده، بپرهیزید.

• گروهی سفر کنید
وسوسه سفر با یک خودرو را از سر بیرون کنید. اگر موفق نشدید، بیش از همیشه احتیاط کنید. همواره کارهای تیمی موفقیت بیشتری در بردارد.

• چیدمان خودردوها
در صورتی که گروهی سفر می کنید، تمامی افراد گروه بخصوص رانندگان باید از روحیه همراهی و همکاری تیمی برخوردار باشند. تکروی و سرکشی همواره حادثه ساز است. اولین و آخرین خودرو می بایست همواره مشخص بوده و دیگران نباید بدون همانگی از اولین یا آخرین خودرو عبور کند.

خودرویی که در پیشاپیش حرکت می کند می بایست با همراهی راهنما یا فردی محلی که با ناحیه آشنایی دارد، حرکت کند. خودروهای دیگر به دنبال خودرو اول و حتی المکان دقیقا از روی مسیر خودرو جلویی ، به حرکت ادامه می دهند. حرکت خودروها در کنار یکدیگر می تواند حادثه ساز باشد. آخرین خودرو از وضعیت خودروهای جلو گزارش می دهد. در صورت توقف هر یک از خودرو ها، کاروان متوقف می گردد. هر راننده باید از تعداد سرنشینان خود آگاهی داشته باشد، و همواره قبل از حرکت، از حضور همه سرنشینان اطمینان حاصل کند.


 • امن ترین و آسان ترین مسیر را انتخاب کنید
با انتخاب مسیر های امن و آسان خود را با کم ترین هزینه به مقصد برسانید. چه بسا مسیرهای مشکل شما را از رسیدن به هدف بازداشته و یا با مشکلات جدی مواجه کنند. این موضوع که برای رانندگی خارج از جاده اقدام کرده اید دلیلی برای خودکشی نیست. برای سلامت خود و همراهان خود، و وسیله نقلیه احترام قائل باشید و از ماجراجویی بپرهیزید، قبل از انتخاب مسیر به عملی بودن، و قابل بازگشت بودن آن فکر کنید. حتی الامکان از جاده ها برای طی مسیر استفاده کنید. همواره کوره راه بهتر از بی راهه است.

در صورتی که ناچار به خروج از راه هستید، نسبت به کیفیت زمین از نظر رطوبت، سنگلاخ یا ماسه ای یودن و شیب و عوارض آن تحقیق کنید. گاه لایه ای نازک و خشک بر روی خاک تشکیل می گردد که برای پیاده کاملا استوار و قابل اعتماد بنظر می رسد، ولی هنگام عبور خودرو لایه خشک شکسته و خودرو در گل و یا ماسه گرفتار می شود.

در کشور ما بسیاری مسیرهای خارج از جاده پوشیده از گدازه ها آتشفشانی است. در این نواحی سنگهایی تیره رنگ با لبه های تیز مشاهده می گردد. عبور از چنین مسیر هایی احتمال پنچری را افزایش می دهد.

• آرام و بدون شتابزدگی رانندگی کنید
شرایط حاکم بر زمینهای غیر هموار خارج از جاده، با جاده های خاکی، بزرگراهها و پیستهای اتوموبیل رانی متفاوت است.رانندگی با سرعت بالا در بهترین شرایط موجب محروم شدن شما و سرنشینان از مشاهده طبیعت می گردد. رانندگی سریع ممکن است به آسیب دیدن سرنشینان در اثر تکانهای خودرو و یا شکستگی قطعات خودرو منجر گردد. همچنین سرعت در راههای خاکی و یا خارج از جاده، احتمال واژگونی خودرو را افزایش می دهد.


-رعایت فاصله با خودر جلویی
همواره فاصله خود با خودرو جلویی را کنترل کنید. ترمز ناگهانی در جاده های خاکی موجب لغزش خودرو می گردد. همچنین ترمز ناگهانی در نواحی ماسه ای و گلی منجر به فرو رفتن چرخهای جلو در خاک نرم، ماسه و یا گل می گردد. در چنین شرایطی راه اندازی مجدد خودرو با مشکلاتی همراه می گردد. در این شرایط حرکت آهسته در مسیر قبلی رو به عقب کار ساز است.

• عبور آرام از برآمدگی ها و چاله ها
با عبور آرام از چاله ها و برآمدگی های زمین می توانید از فشار غیر متعارفی که به سیستم تعلیق و جلوبندی و شاسی وارد می شود بکاهید. خودروهای شاسی بلند و دودیفرانسیل عموما از شاسی مستحکمتر و قطعات قوی تری بهره می برند، استحکام بیشتر منجر به افزایش وزن قطعات خودرو می گردد. وزن زیاد قطعات، اینرسی آنهارا افزایش می دهد. هنگامی که با سرعت زیاد عرض جویبارها و چاله ها را می پیمائید، در حال ضربه زدن به سیستم تعلیق و فرمان، و شاسی خودرو می باشید.

از چاله های آبگرفته عبور نکنید و برای عبور از نهرها نیز، محلهایی که بستر سنگی است، انتخاب کنبد. در نواحی مرطوب از خط القعر دوری کنید.

• کمربند ایمنی را ببندید
کمربند ایمنی با محکم نگه داشتن سرنشینان بر روی صندلی، از برخورد آنها با سقف یا ستونهای اتاق، هنگام عبور ازعوارض زمین جلوگیری می کند. چسبیدن به صندلی تسلط شما بر وسیله نقلیه را افزایش می دهد.


پوسته خشک روی زمین فریب دهنده است، چرا که
خاک زیر آن سست و متزلزل است. • مراقب بوته ها و درختان باشید
به اتوموبیل خود بیاموزید که برای زندگی احترام قائل باشد و به هیچ وجه از روی بوته ها عبور نکند، بوته ها مامن پرندگان، و برخی جانوران بیابانی است. نابود کردن موجوداتی که برای ادامه حیات در کویر، مبارزه می کنند، در زیر چرخهای خودرو ویا بدست من و شما، بسیار غم انگیز و توجیه ناپذیر است. به طبیعتی که پذیرای شماست، احترام بگذارید.


• بالا و پائین رفتن از تپه ها
مرکز ثقل خودردو های شاسی بلند، از خودرو های سواری بالاتر است. همچنین بر خلاف تصور عامه با افزایش وزن خودرو، گرانیگاه خودرو شاسی بلند، بیشتر از زمین فاصله می گیرد. این امر موجب می گردد، واژگونی خودرو های شاسی بلند، بسیار ساده تر از سواری رخ دهد.

برای بالا رفتن از شیبهای تند، هرگز شیب را بصورت مایل بالا نروید. بلکه کاملا مستقیم از شیب بالا روید. در صورتی که خودرو شما قادر به بالا رفتن از شیب نبود، از پیمودن مسیر خودداری کنید. حرکت بصورت مایل منجر به واژگون شدن وسیله نقلیه می گردد.

همچنین هرگز بر روی شیب های تند اقدام به دور زدن ننمائید. بلکه شیب را با دنده عقب به پائین بازگردید. در این شرایط خودرو را خلاص نکنید. هرگز از تپه یا شیبی که از آن سوی آن خبر ندارید، سرازیر نشوید. هنگام پائین آمدن از شیب، خودرو را در دنده سنگین قرار داده و طی مسیری مستقیم از شیب پائین بیایید. برای اطلاعات بیشتر در اینترنت به جستجو بپردازید.

به خاطر سپردن مسیر و نشانه گذاری راه تکیه بر ادوات الکترونیکی مسیر یابی کافی نیست. می بایست نشانه هایی را جهت بازگشت به خاطر بسپارید. از سوی دیگر با توجه به طبیعت متغیر کویر، تکیه بر ردپا و اثر چرخها برای طی مسیر بازگشت، چندان قابل اطمینان نیست. بنابراین از نشانه ها و عوارض زمین مانند کوهها، تپه ها و یا درختان جهت نشان کردن مسیر بازگشت استفاده کنید. همچنین محل خروج خود از جاده و مسیر خود را قبلا به محیط بانان و یا افراد محلی اعلام کنید تا در صورتی که بازنگشتید، محدوده معینی را به جستجو بپردازند و طی زمان کوتاهتری شما را بیابند.

• چیزی به جای نگذارید
به هیج عنوان زباله های خود را در صحرا رها و یا دفن نکنید. از ریختن روغن موتور بر روی زمین جدا خودداری کنید. هرچه باخود برده اید بازگردانید. گویی آنجا نبوده اید.

 

رانندگی در شب کویر

 

بی شک دیدن جانورانی  که پس از پایین رفتن خورشید و فرا رسیدن شب، در کویر زندگی دوباره می گیرند، بسیار لذت بخش است . با کاهش دمای هوا و زمین گرم کویر ، اغلب جانوران برای یافتن آب، غذا و احتمالا جفت، از لانه ها و پناه گاه های خود خارج می شوند . برای اغلب دوستان خونسرد ما ، شب بهترین زمان برای فعالیت می باشد . در بعضی از جانوران مانند مار و بزمجه کاهش سریع دمای هوا باعث می شود که که این جانوران قبل از جستجو برای غذا ابتدا به گرم کردن بدن بوسیله حرارت باقی مانده در سنگها و یا شنها بپردازند .
رانندگی در شب و یا به صورت کلی شب گردی در کویر به علت خسارات زیادی که به منابع طبیعی و جانوران وارد کرده در اکثر مناطق حفاظت شده و پارکهای ملی ممنوع است . اما با افزایش سطح آگاهی مردم نسبت به محیط زیست و اهمیت حفظ گونه های جانوری ، گردشگری در شبهای کویر، فقط به عنوان یک ناظر و بیننده می تواند مجددا مورد ارزیابی مسوولان قرار گیرد .
برای هرچه لذت بخشتر شدن سفر کویری شما، رانندگی در شب توصیه می شود . این کار نیاز به آگاهی به نکاتی دارد که در زیر به بخشی از آنها اشاره می کنم .


وسایل مورد نیاز :
یک نور افکن قوی یا چراق قوه های بزرگ
یک دوربین دیجیتال مناسب برای عکاسی در شب
یک راهنمای مجرب و آشنا به منطقه
لباس مناسب از جمله ژاکت , پوتین و شلوار بلند
آب به اندازه دو برابر مصرف
وسیله نقلیه مناسب و آماده


چگونه و کجا رانندگی کنیم :


همیشه 2 نفر همراه داشته باشید . راننده باید از گردش چشم به این سو و آن سو برای یافتن جانوران بپرهیزد و به رانندگی دقت کند . این کار را به همراهانتان بسپارید . از نور بالای چراغهای خودرو استفاده کنید تا دید بیشتری برای یافتن جانوران داشته باشید . با سرعت 20 تا 30 کیلومتر حرکت کنید و از دنده های پایین استفاده کنید تا سر و صدای کمتری ایجاد کنید و موجب بر هم خوردن آرامش حیوانات و در نتیجه فرار آنها نشوید .

در صورت مشاهده جانوری از تعقیب آن جدا خودداری کنید . فراموش نکنید نور چراغهای خودرو باعث کوری آنی در تمام جانوران شبگرد می شود و آسایش آنان را برهم میزند. همیشه میهمان فهیمی برای طبیعت باشیم و میزبان را آزرده خاطر نکنیم.

 بر گرفته از :www.irandeserts.com

 

www.iranteravel,blogfa.com   

نمایندگان رویال سفر ایرانیان

شهر

                 تلفن             فکس        تلفن مدیر

 آدرس

اصفهان کاوه

0311-4412837

0311-4358800-2

0913-2274665

اصفهان- خیابان کاوه- پایانه مسافربری کاوه- سالن شماره 6

.
مشهد 0511-8519488 0511-8519519 09158152600 سازمان پایانه مسافربری مشهد-سالن شماره2-طبقه دوم- اتاق207
بندر انزلي  0181-3235440 0181-3240111 09111321828 بندر انزلی- ترمینال مسافربری غازیان- دفتر رویال سفر ایرانیان
شيراز 0711-7311026-8 0711-7311025 0917-1183081 شیراز-خیابان ساحلی شرقی-پایانه شهید کاراندیش-سالن4
رشت 0131 - 6606668-9 0131-6600069 09113392128 رشت- بلوار امام خمینی-میدان گیل-پایانه مسافربری
تبريز 0411-3307766 0411-3329129 09141140951 تبریز- دروازه تهران بالاتراز پل کابلی-جنب مخابرات
همدان 0811-4222871 0811-4241615 09181117075 میدان امام- ابتدای خیابان شهدا
شيروان 05856242233-6 - 09155855718 -
محمود آباد 0122-7742447 - 09113278891 خیابان امام- جنب جاده گاز-کنار خط آزاد مون -اتوبوسرانی نجفدری
نور 0122 - 6257180 - 09113278891 خیابان امام- روبروی نگین نور- اتوبوسرانی نجفدری
بابلسر 0112-5232606 0112-5254665 09111135104  خ امام- م امام حسین. ترمینال اتوبوسراتی شهرداری شرکت هرازپیما
يزد 0351-7234500 0351-7236656 09127984007  یزد - خیابان امام خمینی - جنب بانک سپه مرکزی
گرگان 0171-2260075 - 09111713894 گرگان- ترمینال شهرداری- دفتر رویال سفر ایرانیان
ارومیه 0441-2344494 441-2376111 09362044459 ارومیه - ترمینال شهرستان- رویال سفر ایرانیان
رامسر 0192-5218523 0192-5219888 09122037502 رامسر-باغ ملی- ترمینال رامسر
نجف آباد 0331-2663306 0331-2663307 0913-2891106 نجف آباد- پایانه عمومی شهرداری
شبستر 0471 - 2222212 0471-2228171 09143710387  شبستر- ترمینال فجر- غرفه 4
بروجرد 0662-4466061 0662-3507348 093580224660 بروجرد- ترمینال مسافربری شرق- غرفه اول
شاهرود 0273-2225064 2732228539 09122730474 میدان جمهوری اسلامی- خیابان تهران- شماره 60
اصفهان صفه 0311-6732771،3 0311-6732770 09131194267  دروازه شیراز- خیابان هرازجریب- ترمینال مسافربری صفه
لاهیجان
2224700-0141
 
09111400720
لاهیجان  - بین میدان گیل و ابریشم – پایانه خصوصی فلکرو
خوی 0461-2251195 0461-2251197 09122200337 خوی- پایانه مسافربری شهید درستی
قزوین
 3362163  - 0281  3362164 -0281  09121826753  قزوین – بالاتر از چهارراه ولیعصر  - بلوار  شهید
بهشتی جنب سرزمین  سحر آمیز
فهرست
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

بیمه مسافری آکسا

تعرفه بیمه مسافران خارج از کشور AXA جدول 1

 

منطقه 1 همه کشورهای جهان غیر از امریکا و کانادا  ( 50000 یورو )

80 تا 85 سال

70 تا 80 سال

65 تا 70 سال

12 تا 65 سال

زیر 12 سال

سن

مدت

۵۳۰000

3۵۴000

۲۶۵000

1۷۷000

8۸000

01 تا 07 روز

۱۰۳۶000

6۹۱000

۵۱۸000

3۴۵000

1۷۳000

08 تا 15 روز

۱۲۳۰000

۸۲۰000

۶۱۵000

۴۱0000

۲۰5000

16 تا 23 روز

۱۲۸۱000

۸۵۴000

۶۴۰000

۴۲۷000

۲۱3000

24 تا 31 روز

۱۹۷۷000

۱۳۱۸000

۹۸۹000

۶۵۹000

۳۳۰000

32 تا 45 روز

۲۲۳۸000

۱۴۹۲000

1۱۱۹000

۷۴۶000

3۷۳000

46 تا 62 روز

۳۲۱۴000

۲۱۴۳000

۱۶۰۷000

۱۰۷۱000

۵۳۶000

63 تا 92 روز

۵۹۶۴000

۳۹۷۶000

۲۹۸۲000

۱۹۸۸000

۹۹۴000

ششماهه

۱۰۱۰۷000

۶۷۳۸000

۵۰۵۳000

۳۳۶۹000

1۶۸۴000

یکساله

 

- به مبالغ فوق ۳٪ بابت مالیات بر ارزش افزوده اضافه کنید.

 

- در بیمه نامه های بلند مدت ( 6ماهه و یکساله ) شرط حداکثر مدت هر سفر 92 روز می باشد.

 

- چنانچه بیمه شدگان طی یک گروه با مدت و مقصد سفر یکسان نسبت باخذ پوشش بیمه ای اقدام نمایند میتوان تخفیفهائی بشرح ذیل

 

را اعمال نمود:

 

 

 - گروههای 10 نفر  تا  20 نفر    5% حق بیمه          - گروههای 21 نفر تا 50 نفر  10% حق بیمه

 

 - گروههای 51 نفر تا 100 نفر  15% حق بیمه          - گروههای 101 نفر به بالا    20% حق بیمه

 

پوششها و سقف تعهدات بیمه نامه درمان مسافرتی آکسا (AXA)

 

LIMITS IN EUR

سقف تعهدات به يورو

COVERAGES

پوششها

 

50.000 Deductible 25

50،000 -  فرانشيز 25

PAYMENT OF MEDICAL EXPENSSES

پرداخت هزينه هاي پزشكي

1

Payable

قابل پرداخت

MEDICAL TRANSPORTATION

حمل و نقل پزشكي

2

Payable

قابل پرداخت

MEDICAL REFERRAL

ارجاع پزشكي

3

200- No Deductible

200 -  بدون فرانشيز

PAYMENT OF EMERGENCY DENTAL EXPENSES

پرداخت هزينه فوريتهاي دندانپزشكي

4

Payable

قابل پرداخت

REPTRIAION IN CASE  OF DEATH

بازگرداندن جسد درصورت فوت بيمه شده

5

1500

1500

LEGAL ASSISTANT

كمك هاي حقوقي

6

900

900

 

EMERGENCY  VISIT FROM IRAN  & ACCOMMODATION  EXPENSES

عيادت ضروري از ايران وهزينه هاي تابعه

 

7

Payable

قابل پرداخت

ENQURIY IN CASE OF A PROBLEM

درخواست كمك براي رفع مشكلات

8

Payable

قابل پرداخت

RETURN OF CHILD(REN) LEFT UNATTENDED

بازگرداندن كودكان

9

Payable

قابل پرداخت

TRANSMISSION OF URGENT MESSAGES

ارسال  پيامهاي ضروري

10

Payable

قابل پرداخت

UNEXPECTED RETURN TO COUNTRY OF RESIDENCE

مراجعتهاي غير منتظره به كشور محل سكونت

11

Payable

قابل پرداخت

DISPATCH  OF MEDICINES

اعزام دارو

12

Payable

قابل پرداخت

RETRIEVAL OF LUGGAGE

بازيابي چمدانهاي مفقود شده

13

250

250

LUGGAGE DELAY

تاخیر در تحویل چمدان

14

800

800

LOSS OF REGISTERED LUGGAGE

عدم تحویل چمدانهای کنترل شده

15

150

150

DELAYED FLIGHT DEPARTURE

تاخیر در حرکت هواپیما

16

 

*  درصورتیکه بدرخواست بیمه گذار، بیمه نامه جهت کشورهای خاورمیانه - ترکیه و آفریقائی صادر گردد، مبلغ بند 1 به 10،000 یورو کاهش می یابد.

 

 *  جهت اطلاعات بیشتر به » شرایط عمومی  مراجعه و یا با شماره  727 0 437 0912  تماس بگیرید.

 

 كاري از گروه بیمنا سردبیر: سعید نادری 


گروه بیمنا در نظردارد از اين راه گامي هر چند كوچك در جهت اعتلاء و ارتقاء فرهنگ عمومی بيمه برداشته و همچنين تسهيلاتي براي آشنائي با انواع بيمه و دريافت "اطلاعات به روز" مربوط به آن را ايجاد نمايد.
شما کاربر ارجمند نیز میتوانید در این راه با نظرات سازنده و انتقادات مفيد خود ياريگر بیمه - نامه باشید.
با تشکر ، سعید نادری

 

 www.iranteravel.blogfa.com

گواهی نامه بین الملل و کابوتاژ خودرو

برای گواهینامه بین المللی  جهت سفر با خودرو شخصی  این مدارک لازمه

  •  

ادامه نوشته

باد لاستیک ها در مسافرتها

در موارد زیر باد لاستیکها را به میزان گفته شده کم کنید:

 

سطوح محکم و سفت : 0%

سنگریزه و شیارها : 10-15%

صخره و سنگ سخت : 10-15 %

لجن و گل و لای : 25%

شن و ماسه بیابان :50 %

گل و لای لغزنده  (گل رس):20%

 

علت کم کردن باد لاستیکها این است  که با این کار سطح مقطع لاستیک و در نتیجه سطح تماس آن با زمین افزایش و در نتیجه اصطکاک افزایش می یابد.

 کاهش باد لاستیک باعث افزایش سطح مقطع لاستیک  می شود

iranteravel.blogfa.com

طریقه رانندگی در کویر

طریقه رانندگی در کویر

برگرفته ار سایت بیابانهای ایران

این نوشته حاصل تجربیات گروهی و مطالعه برخی مقالات و صفحات اینترنتی است که در آن سعی داریم شما را با مواردی که به هنگام سفرهای خارج از جاده باید رعایت کنید آشنا سازیم. آنجا که کیلومترها از تمدن دور هستید، حتی اشاره هایی ضعیف نیز می تواند راهنمایی خوب باشد.

دور شدن از شهرها و راهها، و بهره گیری از شرایط طیبعی و چگونگی گذر از مصائب راه و حفظ امنیت خود و دیگران، مهارتهایی است که انسان ماشینی در گذر زمان به فراموشی سپرده است.


این فراموشی، در نظر آدمی، بیابانها و صحرا ها را به مکانهایی رعب آور و پر خطر بدل کرده است. هر چند امروزه یافتن جایی که خالی از آدمیزاد، دشوار است، ولی نزدیکی به طبیعت بکر و دوری از شهرنشینی، تجربه ای بیادماندنیست که با رعایت اصولی ساده و برخورداری از دانش و امکانات می تواند، بخیر و خوشی بپایان رسد. با وجودی که سفر بدون وسیله نقلیه تجربه ای دلچسب و ورزشی مفرح است، در اینجا بر سفر با وسیله نقلیه موتوری دو دیفرانیسل تکیه می کنیم.

ادامه نوشته

خودروهای توریستی

جيپ پدر اتومبيل هاي دو ديفرانسيل

برگرفته از سایت بیابانهای ایران

 

چه عاملي انگيزه ساخت خودروهاي دو ديفرانسيل شد؟

اولين نمونه جيپي كه به توليد انبوه رسيد ويليز ام.بي Willys) MB)
مي توان گفت ايده اصلي ساخت خودروهاي دو ديفرانسيل از ذهن فرماندهان نظامي در جنگ جهاني اول تراوش كرد، جايي كه انسان و اسب در ميادين باتلاقي و گل آلود جنگ از ادامه راه باز مي ايستادند و گاهي جان خود را از دست مي دادند. رساندن آذوقه و مهمات به دليل دشواري مسير، بسيار مشكل بود و انتقال مجروحان و رساندن كمك به آن ها در مدت زمان كم از آن دشوارتر و اين ها همه نياز به يك وسيله نقليه چندمنظوره را بيشتر مي كرد.
وسيله اي كه از ابتدا هم به همين نام شناخته مي شد (اتومبيل چندمنظوره) و بعدها هم به همين دليل جيپ نام گرفت كه در اصل پدر اتومبيل هاي دو ديفرانسيل امروزيست.
نام جيپ از كلمه General Purpose به معناي چندمنظوره كه به اختصار (P.G) و در اثر تلفظ زياد به Jeep بدل شد گرفته شده است.

ادامه نوشته